采购把运价压下去，仓库收到破箱，销售面对客诉。三方都有理：价格确实低、货确实破、客户确实等不及。根因是比价只比了价格。承运商选择是多目标：时效达成、破损与丢失、价格、以及异常时是否可追溯。三件事不在同一张卡上，日常派单就会被\"这次便宜一点\"带跑。
一张卡不是复杂模型，是让每次选择都看见完整代价。
评分卡怎么用
按线路维护：承诺时效、近三个月准时率、破损率、单价、索赔响应。派单时默认选综合最优，例外需注明原因。招标用同一口径，避免招标看价格、日常看关系。
- 破损按票和按货值双记，防止小票破损被平均数淹没。
- 时效以签收为准，不以\"已发车\"为准。
- 连续不达标的线路自动降权或退出，不必等年审。
比价要能回放到每一票
为什么这票给他家，卡上要留当时分数。纠纷时才不是凭记忆。XYN 数智化系统把运单时效、破损和费用记在承运商线路卡上，比价和派单用同一套数。物流成本会下降，是因为少付了破损和空等，而不只是少付了运费。
把三列放进一张卡。少一列，组织就会在那一列上被收割。
