客户要省心，业务口头答应送到门；合同仍印着FOB。货到港后清关、内陆运、滞港，费用从哪里出？往往从毛利里悄悄出。FOB与DDP不是用词偏好，是责任界面：风险何时转移、谁办进口、谁买保险。混用等于把未定价的服务做成赠品，赠品会在一票出问题的货上一次吃完利润。
术语必须唯一，并贯穿报价、合同、订舱、保险和系统节点。
一票货一种术语
下单时锁定Incoterms版本和地点（如FOB Ningbo、DDP Riyadh）。系统按术语带出应付费用项和风险节点，禁止业务在出运时改成\"顺便帮清关\"。要改术语，必须重报价并改合同。
- DDP要算清关税、VAT、清关代理和尾程，写入成本。
- FOB后的港杂若代垫，必须可向客户收回，并有指令。
- 保险随术语走，混用时最常见的是货损无人认。
把术语做成系统字段
不是写在备注里。XYN 数智化系统把贸易术语绑在订单与出运费用上，毛利才能看见真实运费。混用停在口头，财务年底才会发现那几票\"服务很好\"的单其实在亏。
抽十票合同与实际操作是否同一术语。不一致的，先改流程，再谈扩大DDP服务。
