通道堵满周转车，大家怪计划太满。清点后发现车和工装不够，或者好车堆在角落。在制品水位是物流器具的函数：没车就落地，落地就看不见，看不见就多投。智造先把小车、料框、工装定编、定位、绑定工单，再谈拉动。
水位高，先数车和架子。车不够，上系统也只是给一堆落地件拍照。
器具是流动的工位
每类器具有定额和地址。空车回超市，满车跟工单走。丢失和占用超时要亮灯。新产线投产先算器具，后算看板。
- 禁止无号器具进线，禁止私人藏车。
- 器具不足不得用纸箱和地面代替长期方案。
- 维修和报废走台账，避免账面有车现场无车。
定编比加系统更先
XYN 数智化系统把器具与工单绑定，水位能按车统计。器具先够、先归位，数字化才有对象；对象是一地零件，扫描也只是给混乱编号。
今天去线边数空车和满车。空车不够的工位，先补定编，再谈降低在制品目标。
