物流轨迹要来自承运商回传,不能靠司机口头

เผยแพร่: 2024-10-09 แหล่งที่มา: 许愿牛科技

司机电话说还在路上,轨迹要以承运商回传为准。口头位置不能更新在途状态,更不能当签收。

调度问货在哪,司机说快到了。客户问同样的话,系统还停在发运。轨迹必须来自承运商回传或车载定位,电话只作异常说明。口头更新在途,等于把履约状态交给一面之词。一面之词不能对客,也不能对账期。

口头快,但不构成位置。位置要回传,状态才配改。

回传才改状态

发运、在途节点、签收以接口或扫描为准。电话记录进备注,不进主状态。失联超时升级,不得用\"司机说没问题\"关闭。多段运输每段承运商各自回传。

  • 禁止客服按微信定位改系统。
  • 签收回单影像与轨迹到达校验。
  • 承运商考核含回传完整率。
仅凭司机口头无法确认货物真实位置
电话里的\"快到了\",地图上可以是另一个省。对客只能用地图。

轨迹是履约数据

XYN 数智化系统把在途状态接到承运商回传。调度可以打电话,系统不可以听电话改状态。听了,客户和库存会同时被骗。

抽十票在途,看最近位置是否来自回传。来自聊天记录的,先改接口,再谈时效承诺。

运输系统地图由承运商接口更新轨迹
回传在,轨迹才是轨迹。口头在,轨迹只是安慰。