通道堵滿周轉車，大家怪計劃太滿。清點後發現車和工裝不夠，或者好車堆在角落。在制品水位是物流器具的函數：沒車就落地，落地就看不見，看不見就多投。智造先把小車、料框、工裝定編、定位、綁定工單，再談拉動。
水位高，先數車和架子。車不夠，上系統也只是給一堆落地件拍照。
器具是流動的工位
每類器具有定額和地址。空車回超市，滿車跟工單走。丟失和佔用超時要亮燈。新產線投產先算器具，後算看板。
- 禁止無號器具進線，禁止私人藏車。
- 器具不足不得用紙箱和地面代替長期方案。
- 維修和報廢走臺帳，避免帳面有車現場無車。
定編比加系統更先
XYN 數智化系統把器具與工單綁定，水位能按車統計。器具先夠、先歸位，數位化才有對象；對象是一地零件，掃描也只是給混亂編號。
今天去線邊數空車和滿車。空車不夠的工位，先補定編，再談降低在制品目標。
