十家近郊供应商每天各来一辆车 码头排队 运费按票很贵. 直觉再派车加人卸货. 循环取货(Milk-run)反过来: 一条线路按窗口去多家取小批量 车辆满载率上升 线边库存下降. 降成本关键是线路窗口设计 非车数. 线路乱 循环取货变更复杂等待.
先选稳定距离近包装可混装供方做一环. 环跑顺再加密频次.
窗口比车队重要
每家供方固定取货窗口标准容器. 晚备货就过车 不回头取 代价进供方绩效. 线路考虑路况卸货节拍 预留异常加跑非默认加车. 回程可带空容器退货 容器也要循环.
- 货量突然变大切直送 规则写清 避免环被撑爆.
- 取货扫描到供方批次 到厂再扫 在途可见.
- 运费按环结算 激励满载非按票刺激多跑.
设计先行 车辆随后
XYN 数智化 시스템 取货窗口·容器·到货扫描连工单要料 Milk-run才跟生产节拍咬合. 多派车能掩盖设计懒惰 账单会诚实反对. 先画环和窗口 再决定要几辆车.
用一周货量模拟一环满载等待. 模拟不省钱就不要上循环名字 那只会多一层调度.
