SCM z TMS współpracują: przekaz planowania magazynowego i wykonywania transportu
W współpracy z logistyką, SCM (Supply Chain Management) i TMS (Transport Management System) są dwoma kluczowymi systemami, które w procesie planowania magazynowego i wykonywania transportu pełnią ważną rolę. SCM zajmuje się całym przepływem zasobów, a TMS skupia się na organizacji, wykonywaniu i optymalizacji transportu. Obaj mają znaczące różnice w planowaniu magazynowym i wykonywaniu transportu, ale są w bardzo zróżnicowanym stopniu współpracowali.
Porównanie planowania magazynowego
SCM
TMS
SCM w planowaniu magazynowym zwraca uwagę na globalne optymalizacje, uwzględniając wymagania rynku, plany produkcji, pojemność magazynu itp.
TMS w planowaniu magazynowym zwraca uwagę na konkretną realizację, taką jak ścieżki transportowe, rozplanowanie pojazdów, koszty transportu itp.
SCM planuje magazyn w oparciu o modely predykcji, takie jak tendencje sprzedaży, zmiany sezonowe itp.
TMS planuje magazyn w oparciu o dane rzeczywiste, takie jak liczba produktów, częstotliwość transportu itp.
SCM planuje magazyn z przyszłością, umożliwiając przedsiębiorstwu przedsięwzięcie decyzji o pojemności magazynu.
TMS planuje magazyn z punktu widzenia realistycznych zmian, które mogą wystąpić w czasie transportu.
SCM planuje magazyn z udziałem wielu systemów, takich jak plany produkcji, logistyka itp.
TMS planuje magazyn z udziałem wielu systemów, takich jak pojazdy transportowe, sieć dostaw itp.
Porównanie wykorzystania pojazdów
SCM
TMS
SCM w planowaniu wykorzystania pojazdów zwraca uwagę na całkowitą potrzebę przepływu zasobów, w tym produkcji, magazynowym i dostawą.
TMS w planowaniu wykorzystania pojazdów zwraca uwagę na konkretną realizację, taką jak rozplanowanie pojazdów, ścieżki transportowe, pojemność pojazdów itp.
SCM planuje wykorzystanie pojazdów na podstawie modeli predykcji, takich jak predykcja sprzedaży, plany produkcji itp.
TMS planuje wykorzystanie pojazdów na podstawie danych rzeczywistych, takich jak liczba produktów, częstotliwość transportu itp.
SCM planuje wykorzystanie pojazdów z przyszłością, umożliwiając przedsiębiorstwu przedsięwzięcie decyzji o pojemności pojazdów.
TMS planuje wykorzystanie pojazdów z punktu widzenia realistycznych zmian, które mogą wystąpić w czasie transportu.
SCM planuje wykorzystanie pojazdów z udziałem wielu systemów, takich jak plany produkcji, logistyka itp.
TMS planuje wykorzystanie pojazdów z udziałem wielu systemów, takich jak pojazdy transportowe, sieć dostaw itp.
Porównanie ścieżek transportowych
SCM
TMS
SCM w planowaniu ścieżek transportowych zwraca uwagę na całkowitą ścieżkę przepływu zasobów, w tym magazynowym, transportowym i dostawą.
TMS w planowaniu ścieżek transportowych zwraca uwagę na konkretną realizację, taką jak ścieżki pojazdów, prędkości, czasu, pojemności pojazdów itp.
SCM planuje ścieżki transportowe na podstawie modeli predykcji, takich jak tendencje sprzedaży, zmiany sezonowe itp.
TMS planuje ścieżki transportowe na podstawie danych rzeczywistych, takich jak liczba produktów, częstotliwość transportu itp.
SCM planuje ścieżki transportowe z przyszłością, umożliwiając przedsiębiorstwu przedsięwzięcie decyzji o ścieżce przepływu.
TMS planuje ścieżki transportowe z punktu widzenia realistycznych zmian, które mogą wystąpić w czasie transportu.
SCM planuje ścieżki transportowe z udziałem wielu systemów, takich jak plany produkcji, logistyka itp.
TMS planuje ścieżki transportowe z udziałem wielu systemów, takich jak pojazdy transportowe, sieć dostaw itp.
Porównanie rozdzielania kosztów
SCM
TMS
SCM w rozdzielaniu kosztów zwraca uwagę na całkowitą koszty zasobów, w tym produkcji, magazynowym i transportowym.
TMS w rozdzielaniu kosztów zwraca uwagę na konkretną realizację, taką jak koszty transportu, rozplanowanie pojazdów, optymalizacja ścieżek itp.
SCM rozdzielanie kosztów opiera się na modelach predykcji, takich jak predykcja sprzedaży, plany produkcji itp.
TMS rozdzielanie kosztów opiera się na danych rzeczywistych, takich jak liczba produktów, częstotliwość transportu itp.
SCM rozdzielanie kosztów z przyszłością, umożliwiając przedsiębiorstwu przedsięwzięcie decyzji o strukturze kosztów.
TMS rozdzielanie kosztów z punktu widzenia realistycznych zmian, które mogą wystąpić w czasie transportu.
SCM rozdzielanie kosztów z udziałem wielu systemów, takich jak plany produkcji, logistyka itp.
TMS rozdzielanie kosztów z udziałem wielu systemów, takich jak pojazdy transportowe, sieć dostaw itp.
W współpracy z logistyką, SCM (Supply Chain Management) i TMS (Transport Management System) są oba odpowiedzialne za zarządzanie logistyką, ale w funkcjonalnych lokalizacjach, danych i procesach są znacząco różne. W tym artykule porównujemy cztery kierunki: planowanie, wykorzystanie pojazdów, ścieżki transportowe i rozdzielanie kosztów, aby pokazać różnice w ich zastosowaniu i współpracy.
### 1. Kierunek planowania
| Porównanie | SCM | TMS |
|-----------|-----|-----|
| Zasięg planowania | Zasięg przedsiębiorstwa, obejmujący całą logistykę | Zasięg pojedynczego zlecenia, skupiający się na ścieżkach transportowych |
| Czas planowania | Długoterminowy (miesiące/okresy) | Sztuczny (dni/hours) |
| Zawartość planowania | Produkt, zamówienie, magazyn, wymagania | Ścieżka, czas, pojemność, liczba pojazdów |
| Podstawy planowania | Strategia przedsiębiorstwa, magazyn, predykcja sprzedaży | Reguły biznesowe, pojemność pojazdów, okresy czasowe |
**Krok** : SCM opiera się na danych przedsiębiorstwa, TMS na konkretnych pojemnościach i okresach.
**Risiko** : Plan SCM może być niezależny, plan TMS może nie być realizowalny z powodu braku pojemności.
**Przykład** : Przedsiębiorstwo wykorzystuje SCM do planowania magazynu w całym roku, ale TMS nie może realizować zamówień z powodu braku pojemności.
### 2. Kierunek wykorzystania pojazdów
| Porównanie | SCM | TMS |
|-----------|-----|-----|
| Źródło pojemności | Przedsiębiorstwo, dostawcy, trzecie strony | Przedsiębiorstwo, trzecie strony, zasoby pojazdów |
| Pojemność rozplanowania | Zgodna z produktami, zamówieniami, okresami | Zgodna z ścieżkami, czasami, okresami |
| Ocena pojemności | Model oceny pojemności przedsiębiorstwa | Model oceny zasobów pojazdów |
| Ograniczenia pojemności | Ograniczenia przedsiębiorstwa | Ograniczenia zasobów pojazdów |
**Krok** : SCM rozplanuje pojemność na podstawie modelu oceny pojemności, TMS rozplanuje pojemność na podstawie rozplanowania zasobów.
**Risiko** : Plan SCM może ignorować zasoby trzecich stron, plan TMS może nie być realizowalny z powodu braku zasobów.
**Przykład** : Przedsiębiorstwo SCM rozplanuje pojemność ignorując zasoby trzecich stron, co prowadzi do braku pojemności w TMS.
### 3. Kierunek ścieżek transportowych
| Porównanie | SCM | TMS |
|-----------|-----|-----|
| Zarządzanie ścieżkami | Zasięg przedsiębiorstwa, obejmujący całą logistykę | Zasięg pojedynczego zlecenia, skupiający się na ścieżkach transportowych |
| Aktualizacja ścieżek | Realizacyjna aktualizacja | Zwykle aktualizacja |
| Zmiany ścieżek | Zasięg przedsiębiorstwa | Zasięg pojedynczego zlecenia |
| Zmiany ścieżek | Zasięg przedsiębiorstwa | Zasięg pojedynczego zlecenia |
**Krok** : SCM zarządza ścieżkami z zasięgiem przedsiębiorstwa, TMS zarządza ścieżkami z zasięgiem pojedynczego zlecenia.
**Risiko** : Plan SCM może nie być realistyczny, plan TMS może być zablokowany z powodu braku aktualizacji.
**Przykład** : Przedsiębiorstwo SCM aktualizuje ścieżki realistycznie, ale TMS aktualizuje ścieżki z powodu braku aktualizacji, co prowadzi do błędów w planowaniu.
### 4. Kierunek rozdzielania kosztów
| Porównanie | SCM | TMS |
|-----------|-----|-----|
| Metoda rozdzielania kosztów | Zasięg przedsiębiorstwa, rozdzielanie na produkty, zamówienia | Zasięg pojedynczego zlecenia, rozdzielanie na