في ساعة الذروة الصباحية، وصلت ثلاث شاحنات في وقت واحد، لكن رافعات الشحن غير كافية، مما أدى إلى ارتفاع تكاليف العمل الإضافي للسائقين وتكاليف انتظار التفريغ معاً. يبدو المستودع مشغولاً للغاية، لكنه في الواقع مشغول بالانتظار في الطابور. يقسم حجز موعد الاستلام الرصيف إلى فترات زمنية: يأتي الموردون وفقاً لفترات محددة، وإذا تجاوزوا الوقت المحدد يُعاد تحديد الموعد أو يُوضعون في نهاية الدور. أما إذا لم تكن هناك فترات محددة للاستلام، فحتى أدق الخطط ستؤدي إلى اختناق مروري عند البوابة. إن الحجز يشكّل ضماناً للموردين كما يمثّل تعهداً للمستودع: أن يكون هناك من يستقبل البضائع ضمن الفترات المحددة.
الانشغال لا يعني بالضرورة زيادة حجم المناولة. فحجم المناولة يُقاس بعدد الخطوط التي يتم استلامها في وحدة الزمن، وليس بعدد السيارات المتوقفة عند البوابة.
الفترات الزمنية هي بمثابة عقدٍ ملزم
تُرفق ASN مع الحجز، ويمكن رفض الاستلام أو خفض أولويته في حال عدم وجود حجز. وتتم مطابقة الفترات مع قدرة التفريغ (عدد المنصات، وما إذا كانت تتطلب فحصاً جودياً). وفي حالة الواردات العاجلة، تُستخدم قنوات سريعة محدودة لتفادي إجراءات التعجيل لكل شخص. وتتضمن أداء الموردين الالتزام بالمواعيد، كما يشمل أداء المستودع الوفاء بالمواعيد المحددة، ما يشكّل ضوابطاً ثنائية الاتجاه.
- يتم تنظيم الجداول الزمنية للرصيف ومحطات الفحص الجودي معاً، لتجنب انتظار الفحص بعد الانتهاء من التفريغ.
- نظام الحجز متاح للموردين، ويترك سجلاً لتغيير المواعيد.
- خلال ساعات الذروة، يُزاد فقط كثافة عدد الفترات، دون إضافة سيارات غير مجدولة في البداية.
يجب إظهار قدرة الاستلام بشكل واضح
يربط نظام XYN الرقمي بين الحجز وASN واستخدام الرصيف ضمن مهمة الاستلام، بحيث ينشغل المستودع بعملية الرص على الأرفف. قد يشتكي الموردون في البداية، لكن بعد الالتزام بالمواعيد المحددة، يصبحون أقل تكلفة بسبب تقليل وقت الانتظار. هدوء البوابة هو المظهر الخارجي لنجاح الحجز؛ أما النجاح الحقيقي فيكمن في رصّ السلع على الأرفف في الوقت المحدد.
احسب عدد السيارات التي كانت عند البوابة والسيارات التي كانت في طور التفريغ في نفس الوقت بالأمس. فإذا كان العدد الأول أكبر بكثير من الثاني، فعليك تفعيل الحجز وعدم الإسراع في توسيع الرصيف.
