Während der morgendlichen Hauptverkehrszeit treffen gleichzeitig drei Fahrzeuge ein; es fehlt an Gabelstaplern, sodass sich die Überstundenkosten für die Fahrer sowie die Wartezeiten beim Entladen erhöhen. Das Lager wirkt sehr beschäftigt – doch tatsächlich geht es nur um das Anstehen. Die Anlieferungs‑Vereinbarung teilt die Rampe in Zeitfenster auf: Lieferanten kommen jeweils zu ihrem festgelegten Zeitpunkt; bei Überschreitung wird entweder ein neuer Termin vereinbart oder die Lieferung wird nach hinten verlegt. Ohne zeitlich festgelegte Fenster gerät selbst die sorgfältigste Planung an der Eingangstür ins Stocken. Eine Vereinbarung dient sowohl als Verpflichtung gegenüber dem Lieferanten als auch als Zusage des Lagers: Innerhalb des festgelegten Zeitfensters wird jemand zur Annahme bereitstehen.
Beschäftigung bedeutet nicht unbedingt hohe Durchlaufleistung. Die Durchlaufmenge bemisst sich daran, wie viele Positionen pro Zeiteinheit eingelagert werden – nicht daran, wie viele Fahrzeuge vor der Tür stehen.
Zeitfenster sind vertragliche Vereinbarungen
ASN mit Vorab‑Reservierung; ohne Reservierung kann die Annahme verweigert oder die Priorität herabgesetzt werden. Das Zeitfenster wird entsprechend der Entladekapazität (Anzahl der Paletten, ggf. erforderliche Qualitätskontrolle) abgestimmt. Bei dringenden Lieferungen werden spezielle Schnellspuren freigehalten, um eine allgemeine Eilbearbeitung zu vermeiden. Die Leistungsbewertung des Lieferanten umfasst die pünktliche Ankunft, die des Lagers die Einhaltung des festgelegten Zeitfensters – beides ist wechselseitig verpflichtend.
- Die Rampe wird gemeinsam mit den Qualitätsprüfstationen geplant, um zu vermeiden, dass erst nach dem Entladen die Prüfung erfolgt.
- Das Reservierungssystem ist für den Lieferanten einsehbar; Änderungen hinterlassen Spuren.
- In Spitzenzeiten wird lediglich die Dichte der Zeitfenster erhöht; ungeplante Fahrzeuge werden zunächst nicht zugelassen.
Die Kapazität der Annahme muss sichtbar gemacht werden
Das digitale System von XYN verknüpft Reservierungen, ASN und die Belegung der Rampe direkt mit der Annahmeaufgabe; das Lager ist dann vor allem mit der Einlagerung beschäftigt. Anfangs mögen Lieferanten sich darüber beschweren, doch sobald das festgelegte Zeitfenster pünktlich eingehalten wird, zahlen sie auch weniger für die Wartezeit. Eine ruhige Lage vor der Tür ist das äußere Zeichen einer gelungenen Reservierung; erst wenn die einzelnen Positionen rechtzeitig eingelagert werden, liegt der wahre Erfolg im Kern.
Zählen Sie einmal, wie viele Fahrzeuge gestern gleichzeitig vor der Tür standen und wie viele gleichzeitig entladen wurden. Wenn die Zahl der ersteren deutlich größer ist als die der letzteren, sollten Sie auf Reservierungen setzen und nicht zuerst die Rampe ausbauen oder umbauen.
