ฝ่ายจัดซื้อพยายามกดราคาค่าขนส่งให้ต่ำลง คลังสินค้ากลับรับของที่กล่องแตก ส่วนฝ่ายขายก็ต้องรับมือกับข้อร้องเรียนจากลูกค้า ทั้งสามฝ่ายต่างก็มีเหตุผลของตนเอง: ราคาถูกจริง สินค้าแตกจริง และลูกค้ารอไม่ไหวจริง สาเหตุหลักคือการเปรียบเทียบราคานั้นดูแต่เพียงราคาเท่านั้น การเลือกผู้ขนส่งเป็นไปตามหลายเป้าหมาย ได้แก่ ความตรงเวลา การเกิดความเสียหายหรือสูญหาย ราคา และความสามารถในการตรวจสอบย้อนกลับเมื่อเกิดปัญหา ทั้งสามประเด็นนี้อยู่ในบัตรเดียว ทำให้การจัดสรรงานประจำวันมักถูกชี้นำด้วยคำว่า “ครั้งนี้ถูกกว่าหน่อย”
บัตรเดียวไม่ใช่โมเดลที่ซับซ้อน แต่เป็นเครื่องมือที่ช่วยให้ทุกการตัดสินใจมองเห็นต้นทุนโดยรวมอย่างชัดเจน
วิธีใช้บัตรคะแนน
บำรุงรักษาตามเส้นทาง: กำหนดเวลาที่รับประกัน อัตราความตรงเวลาในช่วงสามเดือนที่ผ่านมา อัตราความเสียหาย ราคาต่อหน่วย และการตอบสนองต่อการเคลม เมื่อจัดสรรงานจะเลือกโดยค่าเฉลี่ยที่ดีที่สุดเป็นค่าเริ่มต้น หากมีข้อยกเว้นต้องระบุเหตุผลไว้ด้วย สำหรับการประมูลควรใช้มาตรฐานเดียวกัน เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่การประมูลเน้นราคา ส่วนการบริหารจัดการประจำวันกลับเน้นความสัมพันธ์
- การบันทึกความเสียหายให้ทำทั้งแบบต่อใบและแบบตามมูลค่าสินค้า เพื่อป้องกันไม่ให้ความเสียหายของใบเล็กๆ ถูกกลบด้วยค่าเฉลี่ย
- กำหนดเวลาให้ยึดตามการเซ็นรับ ไม่ใช่ตามคำว่า “ออกแล้ว”
- เส้นทางที่ไม่ผ่านเกณฑ์ต่อเนื่องจะถูกปรับลดสิทธิ์หรือถูกยกเลิกโดยอัตโนมัติ โดยไม่ต้องรอการตรวจประเมินประจำปี
การเปรียบเทียบราคาต้องสามารถย้อนกลับไปดูรายละเอียดของแต่ละใบได้
ทำไมใบงานนี้ถึงให้กับบริษัทเขา บนบัตรต้องบันทึกคะแนนขณะนั้นไว้ เวลาเกิดข้อพิพาทจะได้ไม่ต้องอาศัยความทรงจำ ระบบดิจิทัลของ XYN บันทึกข้อมูลเวลาการขนส่ง ความเสียหาย และค่าใช้จ่ายไว้บนบัตรเส้นทางของผู้ขนส่ง พร้อมใช้ข้อมูลเดียวกันทั้งในการเปรียบเทียบราคาและการจัดสรรงาน ต้นทุนโลจิสติกส์จะลดลง เพราะจ่ายค่าความเสียหายและการรอคอยโดยเปล่าประโยชน์น้อยลง ไม่ใช่แค่จ่ายค่าขนส่งน้อยลงเท่านั้น
รวมสามรายการไว้ในบัตรเดียว หากขาดไปหนึ่งรายการ องค์กรก็จะถูกเอาเปรียบในด้านนั้น
