قام القسم المشتريات بخفض أسعار الشحن، فوصلت إلى المستودع صناديق مكسورة، بينما واجه قسم المبيعات شكاوى العملاء. كل طرف يرى أن لديه الحق: السعر منخفض فعلاً، والبضائع مكسورة فعلاً، والعميل لا يستطيع الانتظار فعلاً. والسبب الجذري هو أن عملية مقارنة الأسعار اقتصرت على السعر فقط. أما اختيار الناقل فهو عملية متعددة الأهداف: تحقيق المواعيد، تقليل التلف والضياع، تحديد السعر، وكذلك إمكانية التتبع عند حدوث أي مشكلة. وطالما أن هذه الأمور الثلاثة لا تُدرج في بطاقة واحدة، فإن توزيع الطلبات اليومي سيُجرَّف بحجة «هذه المرة أرخص قليلاً».
البطاقة ليست نموذجاً معقداً، بل هي وسيلة لجعل كل اختيار يُظهر الكلفة الكاملة.
كيف نستخدم بطاقة التقييم؟
الصيانة حسب الخطوط: ضمان المواعيد، نسبة الالتزام بالمواعيد خلال الأشهر الثلاثة الماضية، معدل التلف، السعر الوحدوي، والاستجابة للمطالبات. عند توزيع الطلبات، يتم اعتماد الخيار الأفضل بشكل عام، ويُشترط ذكر السبب في الحالات الاستثنائية. وفي المناقصات، يجب استخدام نفس المعايير لتجنب التركيز على السعر أثناء المناقصات والاعتماد على العلاقات في العمليات اليومية.
- يُسجل التلف بناءً على كل فاتورة وعلى قيمة البضاعة معاً، لمنع غرق حالات التلف في الفواتير الصغيرة ضمن المتوسط العام.
- يُعتمد موعد التسليم النهائي كمقياس للتوقيت، وليس مجرد «تم إرسال الشحنة».
- الخطوط التي تستمر في عدم الامتثال تُخفض درجاتها تلقائياً أو تُستبعد، دون الحاجة إلى انتظار المراجعة السنوية.
يجب أن تتيح عملية مقارنة الأسعار إمكانية إعادة تحليل كل فاتورة على حدة.
لماذا تم توجيه هذه الشحنة إلى ذلك المزود؟ يجب أن تُحفظ النقاط التي حصل عليها آنذاك في البطاقة، حتى لا يعتمد الحساب على الذاكرة فقط عند حدوث نزاع. إن نظام XYN الذكي يسجل توقيت الشحنة، التلف، والتكاليف في بطاقة خط النقل الخاصة بالمزوّد، كما تُستخدم نفس مجموعة البيانات في عمليتي مقارنة الأسعار وتوزيع الطلبات. وستنخفض تكاليف اللوجستيات لأننا سندفع أقل مقابل التلف والانتظار غير المبرر، وليس فقط لأننا سندفع أقل مقابل الشحن.
نضع ثلاثة أعمدة في بطاقة واحدة. فإذا فقدنا عموداً واحداً، فستُحصد المنظمة في ذلك العمود.
