Satın alma birimleri taşıma ücretini aşağı çektiğinde, depo kırık kutuları teslim alıyor, satış ise müşteri şikâyetleriyle karşılaşıyor. Üç taraf da haklı: Fiyat gerçekten düşük, ürün gerçekten kırık ve müşteri gerçekten sabırsızlanıyor. Temel sorun, karşılaştırmanın sadece fiyatı dikkate almasıdır. Taşıyıcı seçimi çok hedeflidir: teslim süresinin sağlanmasına, hasar ve kayıp oranlarına, fiyata ve istisnai durumlarda izlenebilir olup olmadığına bakılır. Bu üç unsur aynı kartta değilse, günlük iş dağıtımında “bu sefer biraz daha ucuz” mantığıyla kararlar verilir.
Bir kart karmaşık bir model değildir; her seçimde tam maliyeti görmeyi sağlar.
Değerlendirme kartı nasıl kullanılır
Hat bazında bakım: Taahhüt edilen teslim süresi, son üç aydaki zamanında teslimat oranı, hasar oranı, birim fiyatı ve tazminat yanıtı. İş dağıtımında varsayılan olarak en iyi genel çözüm seçilir; istisnalar için neden belirtilmelidir. İhalelerde aynı ölçüt kullanılmalıdır; böylece ihalelerde fiyat, günlük işlemlerde ise ilişkiler göz önünde bulundurulmaz.
- Hasar, hem gönderi başına hem de mal değeri üzerinden çift olarak kaydedilir; küçük gönderilerdeki hasarların ortalama değerle gömülmesini önler.
- Teslim süresi, imza alınması esas alınarak belirlenir; “araba yola çıktı” şeklindeki bilgiye dayanılmaz.
- Sürekli standartları karşılamayan hatlar otomatik olarak haklarını kaybeder veya çıkarılır; yıllık denetim beklenmesine gerek yoktur.
Karşılaştırma her gönderiye geri dönülebilecek şekilde yapılmalıdır
Neden bu gönderi onlara verildi? Kartta o anki puan bırakılmalıdır. Böylece anlaşmazlık durumunda hatırlamaya dayalı tartışmalar önüne geçilir. XYN dijital sistem, taahhüt edilen teslim süresi, hasar ve masrafları taşıyıcı hat kartına kaydeder; karşılaştırma ve iş dağıtımında aynı sayısal sistemi kullanır. Lojistik maliyetleri düşer, çünkü yalnızca navlun ücretinden değil, hasar ve boş beklemelerden de daha az ödeme yapılır.
Üç sütunu tek bir kartta toplayın. Bir sütun eksik kalırsa, organizasyon o sütunda mahvolur.
