El departamento de compras reduce los precios del transporte, el almacén recibe cajas dañadas y el equipo de ventas se enfrenta a las reclamaciones de los clientes. Las tres partes tienen razón: el precio es realmente bajo, la mercancía está efectivamente dañada y el cliente, en efecto, no puede esperar más. La causa raíz es que la comparación de precios solo se limitó a evaluar el costo; la selección del transportista implica múltiples objetivos: cumplimiento de los plazos, manejo de daños y pérdidas, precio, así como la capacidad de rastrear las anomalías. Cuando estos tres aspectos no están integrados en un mismo sistema, la asignación diaria de envíos termina guiada por el criterio de “esta vez es un poco más barato”.
Una tarjeta no es un modelo complejo; su propósito es que, en cada decisión, se visualice el costo total.
Cómo utilizar la tarjeta de evaluación
Mantenimiento por ruta: plazo prometido, puntualidad en los últimos tres meses, tasa de daños, precio unitario y respuesta a reclamaciones. Al asignar los envíos, se selecciona por defecto la opción con el mejor desempeño global; en caso de excepciones, es necesario justificar la razón. En las licitaciones se utiliza el mismo criterio para evitar que en la licitación se valore únicamente el precio y en el día a día prevalezcan las relaciones personales.
- Los daños se registran tanto por boleta como por valor de la mercancía, evitando que los daños en boletas pequeñas queden ocultos en el promedio general.
- El plazo se mide a partir de la firma de recepción, no desde la salida del vehículo.
- Las rutas que acumulen incumplimientos continuos verán automáticamente reducida su calificación o serán excluidas, sin necesidad de esperar la revisión anual.
La comparación de precios debe permitir retroceder hasta cada envío individual.
Por qué este envío fue adjudicado a esa empresa: en la tarjeta debe quedar reflejada la puntuación obtenida en ese momento. Así, en caso de disputa, no habrá que confiar únicamente en la memoria. El sistema digital de XYN registra en la tarjeta de cada ruta del transportista los plazos de entrega, los daños y los costos; tanto la comparación de precios como la asignación de envíos utilizan el mismo conjunto de datos. Los costos logísticos disminuirán porque se pagan menos por daños y tiempos muertos, y no solo porque se abonan menos fletes.
Reunir tres columnas en una sola tarjeta. Si falta una columna, la organización será vulnerada precisamente en ese aspecto.
