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딜러의 주문, 리베이트, 대차조정은 전화와 표로 이루어집니다: 채널 협업은 어떻게 시스템으로 들어가야 할까요

딜러의 주문, 리베이트, 대차조정은 전화와 표로 이루어집니다: 채널 협업은 어떻게 시스템으로 들어가야 할까요

제조사와 딜러 간의 일상적인 협업은 위챗 그룹과 엑셀에 크게 의존하고 있습니다: 주문 전사 과정에서 오류가 발생하기 쉽고, 리베이트 정책의 기준이 일관되지 않으며, 대차조정 주기가 수주에 달합니다. 본 문서에서는 주문, 정책, 대차조정 분야에서 채널 비즈니스의 세 가지 단절점을 분석하고, 주문 포털, 정책 엔진, 자동 대차조정표의 시스템 설계를 제시하며, 전통적 방식과의 차이를 비교표로 설명합니다. 아울러 마스터 데이터 정리, 과거 리베이트 이전 처리, 딜러 측 추진 등 세 가지 실행 핵심 요소와 네 가지 검증 지표를 안내합니다.

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공급업체 자격 만료 시 관리 부재: 진입, 재심사, 공급 중단 절차는 어떻게 시스템에 반영될까

공급업체 자격 만료 시 관리 부재: 진입, 재심사, 공급 중단 절차는 어떻게 시스템에 반영될까

공급업체 인허가서류가 만료된 상태에서도 주문과 입고가 이루어지는 경우, 이는 은밀한 규정 준수 리스크입니다. 본 문서에서는 이메일 양식과 시스템 관리 간의 차이를 비교하고, 진입, 유지, 폐지의 세 단계를 구체적으로 분석하며, PO와 입고 출입 통제의 연동 방안 및 8주간의 실행 단계를 설명합니다.

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SCM과 TMS 협력: 재고 계획과 운송 실행의 인터페이스 약속

SCM과 TMS 협력: 재고 계획과 운송 실행의 인터페이스 약속

SCM과 TMS의 협력: 재고 계획과 운송 실행의 인터페이스 협약은 공급망 협업에서 두 핵심 시스템으로서, 재고 계획과 운송 실행 과정에서 중요한 역할을 합니다. SCM는 전체 공급망의 계획, 조율 및 통제를 담당하고, TMS는 운송 과정의 계획, 실행 및 최적화를 담당합니다. 두 시스템은 재고 계획과 운송 실행에서 상호작용합니다.

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